[發布日(ri)期(qi):2020-01-09 14:35:44]
2.無論是(shi)上坡(po)碾(nian)壓(ya)還是(shi)下坡(po)碾(nian)壓(ya),壓(ya)路機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)驅(qu)(qu)動(dong)輪(lun)均(jun)應在后面(mian)。如許(xu)做有以下好處:上坡(po)時,后面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)驅(qu)(qu)動(dong)輪(lun)可以承(cheng)受(shou)坡(po)道(dao)及機(ji)器自身所(suo)提供的(de)(de)(de)(de)(de)驅(qu)(qu)動(dong)力(li),同時前輪(lun)對(dui)路面(mian)進行初(chu)步壓(ya)實,以承(cheng)受(shou)驅(qu)(qu)動(dong)輪(lun)所(suo)產(chan)生的(de)(de)(de)(de)(de)較大的(de)(de)(de)(de)(de)剪切(qie)力(li);下坡(po)時,壓(ya)路機(ji)自重(zhong)所(suo)產(chan)生的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊力(li)是(shi)靠驅(qu)(qu)動(dong)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)制動(dong)來抵消(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de),只有經(jing)前輪(lun)碾(nian)壓(ya)后的(de)(de)(de)(de)(de)混合料才有支承(cheng)后驅(qu)(qu)動(dong)輪(lun)產(chan)生剪切(qie)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)能力(li)。
3.上坡碾壓時,壓路機起步、制止和加速都要平穩,避免速度過高或過低。